西十高铁湖北段建设取得重大节点性进展|张筱雨人体艺术

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  中新网武汉5月5日电 (肖帆 冉欧阳 檀沁怡)随着最后一段现浇梁顺利浇筑完毕,西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥5日下午全面合龙,标志着西十高铁建设取得重大节点性进展。

西十高铁湖北段田二沟与跨汉江大道大桥正在浇筑最后一板混凝土。肖帆摄

  西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里,湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。其中,二田沟与跨汉江大道特大桥由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合成的一座大桥,武九客专湖北公司负责建设管理、中铁十一局集团担负施工。

  二田沟与跨汉江大道大桥横跨车流不息的十堰大道,施工周期长,交通压力大,安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来,大桥连续梁采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等方式施工,并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。跨十堰大道连续梁段已于2023年4月14日凌晨在全线率先合龙。

5月5日下午,西十高铁湖北段田二沟与跨汉江大道大桥合龙。肖帆摄

  本次合龙的是第六孔24米简支箱梁,也是大桥最后一孔箱梁。为确保工程质量、安全,施工人员根据现场地形,对方案进行优化调整,施工过程中采用智能张拉系统,波纹管定位卡具,接触网定位工装等新工艺、新工装。

  西十高铁建成通车后,十堰至西安将实现1小时内到达,武汉至西安将实现2小时左右到达,对于完善国家高速铁路网布局,振兴秦巴山区经济,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。(完)

  关于“去风险”。首先要搞清楚的是,什么是风险?风险来自哪?中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量,怎么就成了风险?不管怎么包装,美方的“去风险”还是“脱钩断链”,本质都是“去中国化”,最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展,不仅解决不了美国自身的问题,还会反噬自身,拖累世界。中美应该从人类福祉出发,共同引领全球合作,应对全球风险。  被告人刘某对肖某称自己和A音乐学院有“计划内预留名额”的协议,只要肖某支付12万元操作费,孩子不用考试就可以通过特招被A音乐学院录取,并且会找A音乐学院的老师给孩子进行免费培训。后来肖某发现并未有事先约定好的艺术培训,且A音乐学院录取名单中也没有肖某好友孩子的名字,肖某也联系不到刘某。后经肖某电话咨询,A音乐学院招生办回复其从来没有“计划内预留名额”,肖某意识到被刘某骗了,遂报警。

发布于:北京市
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